Итак, товарищи, представляю вашему вниманию новую версию энциклопедии.
Переделаны начисто меню, добавлены новые самолеты- кроме наших добавлены самолеты люфтваффе (как гласит надпись в начале одного из фильмов НИИ ВВС РККА, посвященного трофейным машинам- "чтобы бить врага наверняка и до конца, надо знать его уязвимые места, надо изучить его технику и тактику"). Добавлен новый раздел "Аллея Героев", где собраны биографии наших летчиков (раздел в доработке).

Начало космической эры открыло людям глаза на Вселенную и саму нашу Землю - выход за пределы атмосферы привел к настоящей революции в науке, считают российские ученые, опрошенные РИА Новости в преддверии 50-летия первого полета человека в космос.

Многие из них, однако, сомневаются в необходимости пилотируемых полетов и считают, что в космосе должны работать только автоматы.

Изображение © NASA

О явлении «суперлуния» 19 марта, его уникальности, влиянии на Землю и смещении земной оси во время землетрясения в Японии «Газете.Ru» рассказал научный сотрудник лаборатории гравиметрии Государственного астрономического института имени П. К. Штернберга (ГАИШ МГУ), к. ф.-м. н. Леонид Зотов.

46 лет назад, 18 марта 1965 года космонавт СССР Алексей Леонов совершил первый в истории человечества выход в открытый космос.

Событие произошло во время полета КК "Восход-2". Командир корабля - Павел Иванович Беляев, пилот -  Алексей Архипович Леонов.

Корабль был оснащен надувной шлюзовой камерой "Волга". Перед стартом камера складывалась и имела размеры 70 см в диаметре и 77 - в длину. В космосе камера надувалась и имела следующие размеры: 2,5 метра в длину, внутренний диаметр - 1 метр, внешний - 1,2 метра. Масса камеры - 250 кг.  Перед сходом с орбиты камера отстреливалась от корабля. (источник).

 В Самаре прошел успешное испытание ракетный двигатель НК-33. Этот агрегат разработали еще для советской лунной программы, но в 60-х годах руководство страны от него отказалось. Теперь же выяснилось, что двигатели не только не устарели, но еще и опережают всех существующих конкурентов.

Столп огня и оглушительный рев двигателя, продолжающийся 250 секунд, означают только одно: если бы на месте бетонной конструкции испытательного стенда была ракета, она с тройной гарантией вышла бы на орбиту, ведь для этого нужно всего 80 секунд. Но уже сам факт работы НК-33 - почти чудо, если знать историю самого двигателя.